服务能力与接单边界

一、专线定位

本站是汽车结构件与功能件的冲压专线窗口，承接车身小结构（柱加强板、门槛与横梁连接板、铰链加强件）、底盘悬挂小件（控制臂支架、副车架连接板、卡钳挡板）、座椅与安全冲片（滑轨冲片、调角器传动片、锚点板）、新能源电池包小结构件（模组端板、托架、安装壳钣金）、功能小件（线束卡扣、管夹、吊耳）五大类金属冲压件。

不做全链：外覆盖件大曲面、全车纵梁主成型、热成形 1500MPa 大件、座椅总成、气囊发生器、安全带卷收器、电池托盘大箱、总成装配均不在承接范围，相关需求按边界转外协或对应专业厂。

二、材料与批量路线

材料按环境与功能分线：冷轧 SPCC/DC04 做车内结构件，镀锌 SGCC 做防腐件，DP590/780/980 高强钢做受力件并配 CAE 回弹补偿，22MnB5 热成形只接外协热压后的毛坯修边冲孔，5052/6061/5182 铝做轻量件且硬态不做深拉深。

批量定模具：样件与小批用激光下料加数冲折弯无模打样；千件级用单工序或复合模；月万级评估级进模或传递模；年几十万走多工位连续生产。工艺配套 CAE 回弹补偿、分步修冲、首件全检加巡检加终检。

三、质量与体系口径

检测与资料：按图纸出首件全检与巡检报告，全尺寸、三坐标、光学扫描按客户检验计划执行，自有能力不足的检测项目走客户指定外协出报告，费用在报价阶段单列。关键特性 Cpk 目标按客户要求设定。

体系口径如实声明：按 Tier1 与主机厂来图及检验规范代工，配合 PPAP 资料编制与提交（PFMEA、控制计划、全尺寸、材质 MTC、首件报告），不承诺体系认证；碰撞安全件最终责任按客户规范约定。

四、协作方式

来图评审需要：STEP 加 DWG 数模（标基准与关键特性）、材料牌号与镀层、料厚与月需求、装车阶段（试制、小批、量产）。评审输出工艺路线与批量分档建议，试制验证后再定模具投资档位。洽谈入口见「联系我们」页面的企业微信名片。